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关于汽车嵌入式系统单片机架构的选择

本文摘要:MCU是电子掌控控制模块(ECM)的基本,广泛运用于安防监控系统、舒适感乘驾系统软件、汽车制动系统和司机信息管理系统等。在汽车电子产业中,8位和16位单片机设计(MCU)的用以仍在大大的扩展。在即将开售车系设计方案的汽车电子控制系统中,8位和16位单片机设计使用量以后占据高达75%的占比。 在内嵌式操控设计方案工作人员所应对的诸多挑戰中,最重要的2个难题分别是:变慢地将新项目走向市场;将项目成本操控在开支以内。

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MCU是电子掌控控制模块(ECM)的基本,广泛运用于安防监控系统、舒适感乘驾系统软件、汽车制动系统和司机信息管理系统等。在汽车电子产业中,8位和16位单片机设计(MCU)的用以仍在大大的扩展。在即将开售车系设计方案的汽车电子控制系统中,8位和16位单片机设计使用量以后占据高达75%的占比。

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在内嵌式操控设计方案工作人员所应对的诸多挑戰中,最重要的2个难题分别是:变慢地将新项目走向市场;将项目成本操控在开支以内。  针对大部分汽车嵌入式操作系统开发人员的产品研发发展战略及其ECM制造商的供货发展战略而言,精确自由选择8位或16位MCU构架尤为重要。MCU的自由选择不容易危害设计方案、购买、生产制造及其市场销售的诸多阶段。  汽车电子器件控制模块制造商已经试图提升其经销商的总数。

经销商自由选择合适的8位或16位MCU最先要剖析元器件自身的特点,比如:存储系统和容积自由选择、I/O扩展槽、上面外接设备、系统软件吞吐量、功能损耗、PCB自由选择等。  除此之外,经销商还必不可少应用灵活性的MCU构架,为设计方案工作人员获得更非常容易用以且范畴广泛的相溶商品,另外也要有全方位的开发环境模块保证抵制。

整体系统软件特性回绝及其分派的MCU开支,一般来说规定了最仅限于于ECM产品研发的8位或16位MCU的种类。因而,最烂的单片机设计合作方不可应用客户友好往来的构架保证基本,获得比较丰富的相溶元器件系列产品,以合乎系统软件开发人员对性价比高各不相同的8位和16位MCU的市场的需求。一切单片机设计系列产品,必须为嵌入式操作系统开发人员获得脱离实际的计划方案,来降低项目成本且有益于商品更为比较慢地走向市场,手机软件、外接设备和扩展槽的兼容模式全是至关重要要素。  8位机械自动化运用于中,一般来说应用携带2K字节数程序存储器的8位MCU。

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假如单片机设计经销商必须获得无缝拼接重置方式,允许8位编码在16位车体控制板运用于(务必用以携带256K字节数程序存储器的100脚MCU)中赏识,那麼对ECM生产商而言,这将不容易是一个非常大的优点。比如,PICMCU构架就获得了无缝拼接手机软件重置工作能力。抵制无缝拼接手机软件重置途径的构架,结合相溶扩展槽抵制,促使开发人员必须在合乎开支回绝的状况下比较慢将商品走向市场,并使之正处在领先水平。手机软件赏识是解决困难当今大部分ECM经销商所应对的嵌入式软件开发资源缺乏这一难题的最重要方式。

除此之外,还包含MPLAB搭建产品研发自然环境以内的PICMCU开发环境模块,必须为内嵌式操控开发人员获得成本效益较高的无缝拼接产品研发自然环境,进而提高开发人员的高效率。那样就可以增加开发进度,并降低项目成本。  MCU的灵活性最重要吗?针对汽车ECM开发人员而言,这不但是务必的,并且是十分最重要的。

在市场竞争日趋激烈、成本费敏感的市场环境中,灵活性是生存的最重要武器装备。为了更好地合乎顾客务必、领域回绝及其获得更高市场占有率,汽车制造商已经大大的扩展电子掌控的用以范畴。可获得特性低且构架相溶的单片机设计经销商,必须为开发人员在合乎市场的需求和应付更高挑戰层面获得更为多、更为灵活性的自由选择。针对固执核心竞争力的ECM经销商而言,灵活性在合乎上市时间市场的需求及其更为比较慢地呼吁顾客市场的需求层面称得上十分最重要的。


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